自転車専用道路の標識は何を示す？自転車・原付・歩行者の通行ルール

最終更新日: 2026.10.14

青地の円に白い自転車が描かれた標識は、一般に「自転車専用道路の標識」と呼ばれます。正式名称は「特定小型原動機付自転車・自転車専用（325の2）」で、自動車や一般原付が通行するための道路とは異なります。

一方、自転車や特定小型原付なら何でも通れるわけではありません。歩行者の扱いも、標識が示す道路の種類や規制によって異なります。

この記事では、この標識の意味と通行できる人・車両を整理し、似た標識や路面表示との見分け方も解説します。

自転車専用道路の標識が示す意味

「自転車専用道路の標識」と呼ばれるものは、次のような図柄です。

この標識が使われる場所は、大きく3つに分けられます。

• 自転車道

車道の一部を縁石や柵などで区切った、自転車などのための通行スペースです。一般の道路に沿って設けられているケースが多く見られます。

• 道路法上の自転車専用道路

道路全体または道路の一部が、自転車などの通行用として指定された道路です。一般にサイクリングロードと呼ばれる道のなかにも該当するものがありますが、歩行者も通れるサイクリングロードは「自転車歩行者専用道路」など別の区分になります。

• 道路交通法による通行規制

標識によって、自転車と特定小型原付以外の車両や歩行者などの通行を禁止している道路や区間です。

3つとも同じ図柄の標識が使われるため、標識だけでどれに該当するかを見分けることはできません。現地では、補助標識や道路標示、歩道・縁石・柵などの道路構造もあわせて確認しましょう。

自転車専用を示す標識の通行ルール

青い円形に白い自転車が描かれた標識がある道路は、一定の条件を満たす自転車と特定小型原付が通行できます。自動車や自動二輪、一般原付は、基本的に通行できません。

一方、歩行者が通れるかどうかは、道路の種類や規制内容によって異なります。ここからは、車両と歩行者に分けて、それぞれの通行ルールを見ていきましょう。

車両ごとの基本的な通行可否

車両ごとの基本的な扱いは、次のとおりです。

車両の区分	基本的な扱い	確認するポイント
自転車	条件を満たせば通行できる	車輪数、車体の大きさ・構造、側車や牽引の有無
特定小型原付	法令上の基準を満たせば通行できる	車体の大きさ、最高速度、構造など
自動車・自動二輪・一般原付	基本的に通行できない	許可車両などの例外を除く

自転車であっても、すべての車両が通れるわけではありません。自転車道や道路交通法による通行規制では、二輪・三輪の自転車のほか、一定の大きさと構造を満たす自転車が対象です。側車が付いている場合や、ほかの車両を牽引している場合は対象外となります。

特定小型原付とは、長さ190cm以下・幅60cm以下、最高速度20km/h以下などの基準を満たす車両です。代表的なものとして電動キックボードがあげられます。ただし、外見が電動キックボードでも、基準を満たさなければ一般原付や自動車として扱われます。

歩行者が通れるかは道路の種類で異なる

歩行者の通行可否は、道路の種類や規制によって異なります。

対象	通行可否	補足
自転車道	△	歩道の有無や道路構造、ほかの規制によって異なる
道路法上の「自転車専用道路」	×	歩行者も通れるサイクリングロードとは区分が異なる
道路交通法による通行規制	×	歩行者も通行禁止の対象になる

自転車道を△としたのは、歩行者の通行場所が歩道の有無などによって変わるためです。歩道がある場合、歩行者は自転車道ではなく歩道を通行します。

また、「サイクリングロード」は一般的な呼び名です。歩行者も通れる自転車歩行者専用道路なども含まれるため、名称だけで判断せず、現地の標識や案内を確認しましょう。

自転車マークのある標識と路面表示の違い

道路には、自転車のマークが描かれた標識や路面表示がいくつもあります。見た目は似ていますが、歩行者と共用する道を示すもの、自転車が走る位置を示すもの、道路の横断場所を示すものなど、役割はそれぞれ異なります。

見分けるポイントは、歩行者マークの有無、標識の形、設置場所、路面表示の組み合わせです。間違えやすい標識や路面表示の違いを順に見ていきましょう。

歩行者と自転車が描かれた標識

青地の円に歩行者と自転車が描かれている標識の正式名称は、「普通自転車等及び歩行者等専用（325の3）」です。自転車だけが描かれた「特定小型原動機付自転車・自転車専用（325の2）」とは、歩行者マークの有無で見分けられます。

歩行者と普通自転車などが通る道路や、普通自転車などが歩道を通れる区間に設置されます。

普通自転車で歩道を通行するときは、歩行者が優先です。歩行者の通行を妨げる場合は、一時停止しなければなりません。

特定小型原付も、最高速度表示灯を点滅させ、時速6kmを超えない速度に切り替えるなど、条件を満たすことで通行できます。

普通自転車専用通行帯と矢羽根・ナビ表示の違い

普通自転車専用通行帯と矢羽根・ナビ表示は、見た目が似ていても、役割とルール上の扱いが異なります。

表示	主な役割	ルール上の扱い
普通自転車専用通行帯	普通自転車や特定小型原付が通行する車両通行帯を示す	標識や道路標示により、その通行帯を通る車両が指定される
矢羽根・ナビ表示	自転車が走る位置や方向を案内する	自転車優先の意味あいは無し

路面が青く塗られているだけでは、普通自転車専用通行帯とは判断できません。舗装の色には全国共通の法的な取り決めがないため、標識や道路標示も確認しましょう。

警視庁の自転車ナビマーク・ナビラインも、自転車の通行位置と方向を知らせるための表示です。表示がある場所でも、自転車優先になるわけではなく、左側通行などの交通ルールは変わりません。

自転車横断帯は道路を横断する場所を示す

自転車横断帯は、横断歩道などに自転車が通行する場所として設けられています。

「自転車横断帯（407の2）」は、自転車の横断場所を示す標識です。「横断歩道・自転車横断帯（407の3）」は、横断歩道と自転車横断帯が設けられていることを示します。交差点付近では、標識だけでなく路面の道路標示も確認しましょう。

信号などで自転車の横断が禁止されている場合を除き、自転車横断帯を渡っている、または渡ろうとしている自転車がいるときは、車両は横断帯の直前で一時停止しなければなりません。自転車の通行を妨げることも禁止されています。

横断時の車と自転車の関係は、次の記事で詳しく解説しています。

通行禁止違反の反則金・点数

自転車専用を示す標識がある道路に車で進入するなど、通行規制に違反した場合は、違反点数や反則金の対象になります。

点数や反則金は標識や違反内容によって異なりますが、ここでは道路交通法上の「通行禁止違反」に該当する場合を見てみましょう。

車両区分	反則金	基礎点数
大型車	9,000円	2点
普通車	7,000円	2点
二輪車	6,000円	2点
小型特殊車・一般原付	5,000円	2点

通行禁止違反の基礎点数は2点で、反則金は車両区分によって異なります。基礎点数は運転免許に対するもので、自転車や特定小型原付には加算されません。

なお、自転車の交通反則通告制度、いわゆる青切符は、2026年4月1日から16歳以上を対象に始まりました。自転車や特定小型原付も、ほかの標識などで通行が禁止されている場所に進入した場合は、5,000円の反則金の対象となります。

まとめ：自転車の標識を正しく見分けて安全に通行しよう

青い円形に白い自転車が描かれた標識は、設置場所によって示す内容が異なります。通行できる車両や歩行者の扱いも一律ではないため、標識だけでなく、補助標識や道路標示、周囲の道路構造まで確認することが大切です。

自転車マークのある標識や路面表示は似ていますが、見分けるポイントを知っていれば、初めて通る道でも落ち着いて判断できます。

自転車でも車でも、周囲の表示をよく確認し、ルールを守って安全に通行しましょう。